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TIMKEN軸承中國代理商-鄂爾多斯UBC軸承

發(fā)布時間：2013年6月28日   |   閱讀次數(shù)： 536

TIMKEN軸承中國代理商-鄂爾多斯UBC軸承

TIMKEN軸承中國代理商-鄂爾多斯UBC軸承

    二、 調(diào)心球軸承使用時應(yīng)注意事項
    1、軸和調(diào)心球軸承室公差的選擇與控制：調(diào)心球軸承壓入調(diào)心球軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如調(diào)心球軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和調(diào)心球軸承室公差時也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對公差進(jìn)行控制，沒有對圓度進(jìn)行控制。
    2、調(diào)心球軸承的裝配方式：因為調(diào)心球軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對調(diào)心球軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致調(diào)心球軸承損壞。調(diào)心球軸承在裝配時應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導(dǎo)致調(diào)心球軸承溝道因受力損壞，而使調(diào)心球軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
  

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  3、裝配異物的防止：調(diào)心球軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入調(diào)心球軸承內(nèi)部，因此最好是裝調(diào)心球軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時在調(diào)心球軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在調(diào)心球軸承室內(nèi)積留較多，在調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)動時很容易沿著軸進(jìn)入調(diào)心球軸承內(nèi)部。調(diào)心球軸承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在調(diào)心球軸承室內(nèi)有積留。
    4、漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)，電機(jī)在裝配時聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時間后，電機(jī)異響變的很大，拆下調(diào)心球軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會認(rèn)為是調(diào)心球軸承的問題，經(jīng)過我們的不斷宣傳，現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把調(diào)心球軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致調(diào)心球軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆，并在烘干后通風(fēng)一段時間后裝配。
調(diào)心球軸承的壽命是與制造、裝配、使用都緊密相關(guān)的，必須在每個環(huán)節(jié)都做好，才能使調(diào)心球軸承處于最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而延長調(diào)心球軸承的使用壽命。
    主軸軸承油是精密機(jī)床及類似設(shè)備主軸軸承的專用潤滑油，它對保證主軸的工作精度和使用性能，延長其使用壽命起著十分重要的作用，又稱軸承油。 
 

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    2、TIMKEN進(jìn)口軸承因磨削力形成的變質(zhì)層
在磨削過程中，工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用，使工件表面層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。
    (1)冷塑性變形層
在磨削過程中，每一刻磨粒就相當(dāng)于一個切削刃。不過在很多情況下，切削刃的前角為負(fù)值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用)，使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。
    (2)熱塑性變形(或高溫性變形)層
磨削熱在工作表面形成的瞬時溫度，使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降，甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時工作表面層在磨削力，特別是壓縮力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基體金屬的限制，表面被壓縮(更犁)，在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下，隨工件表面溫度的升高而增大。
    (3)加工硬化層
有時用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn)，由于加工變形引起的表面層硬度升高。
除磨削加工之外，鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層，再以后的加工中若沒有被完全去處，殘留于工件表面也將造成表面軟化變質(zhì)，促成軸承的早期失效。

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