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一名員工做事情是不能靠主管在后面揮動鞭子的,要靠自己有一種尊嚴,讓追求"標準"變成一種原動力。 我坐在希爾頓飯店大堂喝咖啡,來了一對老夫婦訂房間,服務生查了一下電腦,保留的房間都訂完了,"先生,太太,我們附近還有幾家檔次不錯的飯店,跟我們都一樣的,要不要我?guī)湍阍囋嚳础?服務生禮貌地說。他們先領老夫婦去喝杯咖啡,一會兒服務生過來說:"我們后面的喜來登大酒店還有一個房間,檔次跟我們是一樣的,還便宜20美金,要不要?"老夫婦高興地說"Whynot?"之后服務生又把老夫婦和他們的行李送上車?! ∠栴D員工的這種行動根本不是在主管的監(jiān)控下才去做的,這完全是一種尊嚴,一種標準,這已經(jīng)變成一種原動力,不停地推動企業(yè)進步。 我們要強調(diào)標準,要做SOP,而且還有重要的四個字--細節(jié)量化。 預制橋梁空心板氣囊采用天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成.既有很好的抗脹強度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性.充分滿足了不同條件下的施工環(huán)境. 預制橋梁空心板氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生.使用現(xiàn)澆預制橋梁空心板氣囊時在外表上涂上脫模劑,對現(xiàn)澆預制橋梁空心板氣囊進行測漏試驗,(這一點很重要,萬一進入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣,構件就損壞了)沒有異常后將現(xiàn)澆預制橋梁空心板氣囊拉入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將現(xiàn)澆預制橋梁空心板氣囊放氣抽出,即可完成成品構件的成型,不污染環(huán)境. 橋梁空心板氣囊拆模時間為混凝土的初凝,有經(jīng)驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜.氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁,外囊就有可能損壞:剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸,只要拆除時注意,木板一般不會損壞,周轉次數(shù)較多,對局變形、損壞的只需換掉即可,不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度:組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸,在拆模時會造成一定的變形,經(jīng)過校正不會影響使用,可以重復周轉.通過以上對比分析,可以看出用氣囊做為內(nèi)模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度,減少工人勞動時間和強度,成本低廉,能有效地降低工程造價,提高綜合效益.
向掌柜 宋小小 提問: