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供應(yīng)大口徑彎頭

發(fā)布時(shí)間：2014年4月10日   |   閱讀次數(shù)： 517

高循環(huán)疲勞破壞 車輛質(zhì)量通過(guò)車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使 管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 大口徑彎頭www.ysgywt.com 相應(yīng)地會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中 由于車輛荷載出現(xiàn)頻率高 故 也稱為高循環(huán)疲勞破壞 對(duì)于高循環(huán)疲勞破壞 也應(yīng)進(jìn)行疲勞分析 但通常通過(guò)覆土深 度加以控制 對(duì)于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會(huì)出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞 而當(dāng) 覆土深度不能保證時(shí) 總可以通過(guò)設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu) 如在車行道下設(shè)置過(guò)街套管或設(shè)置混 凝土保護(hù)板 來(lái)避免兩循環(huán)疲勞破壞大口徑彎頭www.ysgywt.com 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現(xiàn)在管線的個(gè)別斷面上 并且總可以采取措施加以解決 故在管線設(shè)計(jì)時(shí) 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞

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