端蓋構(gòu)成及應(yīng)用與軸承蓋有何不同之處
端蓋是安裝在電機(jī)等機(jī)殼后面的一個后蓋，主要由蓋體，軸承，電刷片組成。這里主要介紹的，是適用于玩具馬達(dá)的端蓋。端蓋是好是壞，直接影響到電機(jī)馬達(dá)的質(zhì)量。因?yàn)殡娝⑵灰幸粋€環(huán)節(jié)出差，都會影響電機(jī)馬達(dá)的質(zhì)量。電刷太高，會碰到壓敏電阻；太低會碰到白色的墊圈；太短，它碰不到轉(zhuǎn)子。這樣會使轉(zhuǎn)子無法運(yùn)轉(zhuǎn)；電刷分叉，會使電流不穩(wěn)；當(dāng)然更不能彎曲，它會使電流不正常。
端蓋防止軸露出來，端蓋上有密封槽，鑲嵌O型密封圈，并在接觸部分涂上密封膠，起密封作用，防止漏油。另有一種叫做透蓋，即在輸入軸和輸出軸處的，輸入軸和輸出軸穿過此透蓋，透蓋中車有密封槽，安裝唇形密封圈或其他形式的密封圈，有接觸型和機(jī)械非接觸型等類型，同樣要做好密封。端蓋主要用于零件的外部，起密封，阻擋灰塵的作用。汽車壓鑄件是我國采用先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的。端蓋在機(jī)器中只是起輔助作用，對機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)行影響不是很大，其在具體加工的時候，精度要求也不是很高，加工起來也十分容易。
端蓋和軸承蓋有什么區(qū)別？是標(biāo)準(zhǔn)件嘛？
軸承端蓋的作用一是軸向固定軸承，二是起密封保護(hù)作用，防止軸承進(jìn)入塵土等進(jìn)入軸承造成損壞。軸承端蓋是固定在軸承座或軸承室上的，如果固定在軸上會使密封直徑加大，密封困難。
國內(nèi)軸承端蓋不是標(biāo)準(zhǔn)件，這主要是由于：軸端緊固方式不同，因而要求的壓緊凸緣高度也不同；軸伸直徑不同，因而軸伸孔的直徑也不同；密封圈的種類和尺寸不同，因而密封槽的形式和尺寸也不同等等。
有些外形和尺寸可以通用，為了方便和簡化設(shè)計(jì)，就作為推薦資料。在很多機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊中都載有基本上沿襲前蘇聯(lián)的推薦參考結(jié)構(gòu)圖與列表尺寸。設(shè)計(jì)師采用時按實(shí)際需要做具體的更改取舍，有時也可以直接引用，但仍是自制件。
端蓋是應(yīng)用廣泛的機(jī)械零件之一，是軸承座的主要外部零件。一般作用是：軸承外圈的軸向定位；軸承工作過程的防塵和密封（除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以達(dá)到密封的作用）。安裝時，先將軸承內(nèi)孔裝入軸上，軸上零件裝配完畢后，按定位位置裝入減速器，再將端蓋用螺栓固定在機(jī)座上。如下圖為一典型推力球軸承的裝配圖，紅色橢圓圈中的為端蓋，表示出了端蓋、密封裝置與軸和推力球軸承的配合情況。醫(yī)療器材根據(jù)分析在我國的發(fā)展也是越來越迅猛，并且廣泛應(yīng)用。
端蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力。軸承端蓋的結(jié)構(gòu)有嵌入式和凸緣式兩種。每種又有悶蓋和透蓋之分。嵌入式軸承端蓋結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，無需固定螺釘，外徑小，重量輕，外伸軸尺寸短。但裝拆端蓋和調(diào)整軸承間隙困難，密封性能差，座孔上開槽，加工費(fèi)時。嵌入式軸承端蓋多用于重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的場合。
泊頭市遠(yuǎn)威機(jī)械廠生產(chǎn)的壓鑄件表面處理、挖機(jī)配件、小松閥蓋，是利用先進(jìn)技術(shù)和符合國家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)材料，使產(chǎn)品的質(zhì)量較其它廠家有了很大提高，得到了廣大用戶的肯定和認(rèn)可。
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公安備案號21010302000002
