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一名員工做事情是不能靠主管在后面揮動鞭子的，要靠自己有一種尊嚴(yán)，讓追求"標(biāo)準(zhǔn)"變成一種原動力。 我坐在希爾頓飯店大堂喝咖啡，來了一對老夫婦訂房間，服務(wù)生查了一下電腦，保留的房間都訂完了，"先生，太太，我們附近還有幾家檔次不錯(cuò)的飯店，跟我們都一樣的，要不要我?guī)湍阍囋嚳础?服務(wù)生禮貌地說。他們先領(lǐng)老夫婦去喝杯咖啡，一會兒服務(wù)生過來說："我們后面的喜來登大酒店還有一個(gè)房間，檔次跟我們是一樣的，還便宜20美金，要不要？"老夫婦高興地說"Ｗｈｙｎｏｔ？"之后服務(wù)生又把老夫婦和他們的行李送上車?！ ∠栴D員工的這種行動根本不是在主管的監(jiān)控下才去做的，這完全是一種尊嚴(yán)，一種標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)變成一種原動力，不停地推動企業(yè)進(jìn)步。 我們要強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，要做ＳＯＰ，而且還有重要的四個(gè)字--細(xì)節(jié)量化。
預(yù)制橋梁空心板氣囊采用天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成.既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性.充分滿足了不同條件下的施工環(huán)境.
預(yù)制橋梁空心板氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生.使用現(xiàn)澆預(yù)制橋梁空心板氣囊時(shí)在外表上涂上脫模劑,對現(xiàn)澆預(yù)制橋梁空心板氣囊進(jìn)行測漏試驗(yàn),（這一點(diǎn)很重要,萬一進(jìn)入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣,構(gòu)件就損壞了）沒有異常后將現(xiàn)澆預(yù)制橋梁空心板氣囊拉入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時(shí),將現(xiàn)澆預(yù)制橋梁空心板氣囊放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型,不污染環(huán)境.
橋梁空心板氣囊拆模時(shí)間為混凝土的初凝,有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜.氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁,外囊就有可能損壞:剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸,只要拆除時(shí)注意,木板一般不會損壞,周轉(zhuǎn)次數(shù)較多,對局變形、損壞的只需換掉即可,不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度:組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸,在拆模時(shí)會造成一定的變形,經(jīng)過校正不會影響使用,可以重復(fù)周轉(zhuǎn).通過以上對比分析,可以看出用氣囊做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度,減少工人勞動時(shí)間和強(qiáng)度,成本低廉,能有效地降低工程造價(jià),提高綜合效益.
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公安備案號21010302000002
